首先（xiān）看線陣音箱的單元尺寸和分頻點。這（zhè）已經可以判斷很多信息了，例如，高音（yīn）如果是用（yòng）44MM直徑的（de）高音，安全（quán）的工（gōng）作頻率不能（néng）低於2K，如果中（zhōng）音是用4個6寸半的（de）話，你就可以判斷這個設計不合理，因為2個6寸半水平間距最小都要超過7寸，7寸的幹涉頻率最低點是1.34K左右(242公式)，那麽為（wéi）了單元的安（ān）全，分頻點在（zài）2K的話，中音在1.34K就會發生幹涉，為（wéi）了不幹涉，分頻（pín）點在1.3K的話，44高（gāo）音的振膜就很快會碎掉。所以是完全不合（hé）理的設計。

是否考慮了流動的係統配套。線陣列（liè）音（yīn）箱很多是拿來做流動（dòng）演出的，如果線陣列的吊掛件，重量，把手（shǒu）設計（jì）沒有考慮到快速安裝（zhuāng），現實中使用必然適應不了（le）演（yǎn）出的要求。配套的係（xì）統機櫃是否操作簡單，體積小，重量輕，機櫃裏麵的接線（xiàn）和電源是否都連接好了，有沒有專用的接口在機櫃正麵（miàn）方便連接，音響（xiǎng）係統是否（fǒu）有標準的預設（shè）程序在裏麵，是不是送（sòng）全（quán）頻給機櫃就（jiù）OK，全頻和超低有沒有獨立的輸入。

有沒有（yǒu）配套的防雨（yǔ）罩，有沒有（yǒu）配套的喇（lǎ）叭纜（lǎn），吊架的（de）設計是（shì）否（fǒu）合理安全(7：1安全係數，有沒有做過拉（lā）力實驗)，是否（fǒu）可以單點吊掛還可以調陣列的垂直傾角(中（zhōng）間有多孔的橫梁)，運輸包裝是（shì）航空箱還是（shì）輪（lún）子板，航空箱的鎖扣（kòu）和輪子必須（xū）用可靠結實的材料(最容易壞是這兩個配件)。

最後音箱的參數曲線是否真實。

　　很多娛樂（lè）音響（xiǎng）廠（chǎng）家的資料（liào）都有曲線圖，但（dàn）是（shì）否真實呢?如果可以在聽完後，直接測試（shì）音箱的頻響（xiǎng）和相位曲線是比較理想的，相位曲線最好是分開單（dān）元測試，如果高音，中音，低音分開測得的相位曲線在（zài）分頻點處不重合，說明做的音箱（xiāng）處理器參（cān）數不合理，頻響（xiǎng）在分頻點附近也就不可能正常。

    在離4隻（zhī）以上的線陣列4米的（de）地方軸線和偏軸（zhóu）45度(也是4米)各測一條曲線（xiàn），觀察（chá）兩條曲線的區別，在700-12K的頻段兩條曲線剛好均勻差6DB左（zuǒ）右，就說明（míng）這個線陣列的水平覆（fù）蓋（gài）是90度，而且指向性很好。話筒放在50米以上的軸線測頻響，高頻（pín）仍然能平直到13K就說明該音箱高（gāo）頻不（bú）錯。

    在80米仍然能平直到12K就說明是很好的音箱。 單元（yuán）有沒有（yǒu）做（zuò）AES功率實（shí）驗，如果研發人員連AES功率實驗的方法是怎麽樣的都說不出來，肯定（dìng）沒有做過（guò）功率（lǜ）實驗，那麽這個音箱的實（shí）際功率就值得懷疑（yí）。